2007-9-5 10:53:33

　　继昆明至曲靖城际列车成功开行后，我省第二趟城际列车——宣威至曲靖间城际列车将于明日开通。即将开行的这趟城际列车为两地直达，每日开行2对，运行时间为100分钟，极大方便了两地旅客出行。

　　为方便宣威与曲靖群众往来方便，昆铁决定从9月1日起每日开行宣威至曲靖间2对城际列车，日均运能为2832座。

　　新开行的曲靖至宣威短途旅客列车开行时间为：宣威站每天9：35分、14：30分发车，分别于11：15分、16：10分到达曲靖站；曲靖站每天11：50分、18：00分发车，于13：21分、19：40分到达宣威。针对威红、水红线短途客流较大的情况，决定自9月1日起每日增开威舍至六盘水客车1 对，日均运能1856座。L324次威舍站8：32分发车，13：54分到达六盘水站。L321次六盘水站15：02分发车，当天20：07分到达威舍站。

　　据了解，此前宣威至曲靖间开行的列车中最长的耗时需2小时07分钟，而最短的特快列车也要1个小时零34分钟。但由于不是直达列车，只有在前站下空后，旅客才能买到两地间车票，在暑运、春运高峰买票更难。宣威至曲靖间城际列车的开行将大大方便两地旅客出行。城际列车运行时间为1个半小时，时速为67公里，最关键是旅客购票方便快捷。

　　此外，宣威和曲靖都有着丰富的资源，两地经济往来频繁。两地城际列车的开行，缩短了两地间时空距离，将大大促进城市间经济的飞速发展。

　　云南铁路：路网末梢变前沿枢纽

　　铁路发展的滞后严重制约了云南经济的发展。为打破这一“瓶颈”，铁道部决定加大我省铁路建设步伐。据悉，“十一五”期间，云南省铁路建设投资将达500亿元，将增加铁路新线1100公里，复线593公里。2010年，我省铁路里程数将比现在增加一倍。云南铁路将变路网末梢为前沿枢纽，“通江达海，连接周边”，云南省“建设中国连接东南亚、南亚的国际大通道”战略将得以实现。

　　运输供求矛盾成推手

　　云南曾是中国最早拥有铁路的省份之一。然而，到了21世纪初，云南却是全国拥有铁路最少的省份之一，铁路里程仅占全国铁路的3.2%，路网密度在全国省区中名列倒数第二，而且分布不均，全省17个地州市只有7个地州市通铁路，占全省面积58.8%的滇西南和滇西北地区均无铁路。

　　2005年，云南省生产总值3475亿元，比2000年增长52.8%，而这一期间，昆明铁路局的管内营业里程增长却几乎处于停滞状态。近年来，随着云南工业强省战略以及工业“倍增计划”的实施，企业产能产量大幅增加，拉动货物运输每年需求增长超过30％，但由于云南铁路路网存在着规模小、布局偏、对外通道少、通道能力饱和 、点线能力协调不匹配、主要干线技术标准低等问题，铁路运输远远不能满足云南经济社会发展的需求。尽管加强与周边省份及铁路局的联系沟通，引外局空车皮入滇，加大货物直达列车开行力度，提高装卸车作业效率等种种方式，但今年全省铁路运输需求满足率却仍然不足40％。

　　9条铁路打通国际大通道

　　解决铁路对云南经济发展的“瓶颈”制约，根本出路在于加快铁路建设，扩大路网规模，改善路网结构，提高整体运输能力。

　　面对这一问题，铁道部和云南省政府加大铁路建设力度，云南大规模铁路建设已全面展开。2004年到2006年，云南铁路共完成铁路建设投资81.94亿元，沪昆铁路沾益至昆明段电气化复线铁路、昆明集装箱物流中心、新昆明火车客站等已建成投入使用。今年4月15日，云南首条双线自动闭塞铁路－－沪昆铁路沾益至昆明段电气化复线铁路顺利开通，结束了我省没有双线自动化闭塞铁路的历史。

　　据悉，今年云南铁路建设计划投资43.15亿元，其中，在建的大理至丽江铁路计划投资13亿元，玉溪至蒙自铁路计划投资16亿元。“十一五”末期，云南将形成“四入滇”（沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路）、“三出境”（中越铁路、中老铁路、中缅铁路）、“北上西进”（大理至丽江至香格里拉铁路、大理至瑞丽铁路）的铁路运输网络。

　　云南铁路将“通江达海，连接周边”、变路网末梢为前沿枢纽，云南省“建设中国连接东南亚、南亚的国际大通道”战略将得以实现。

　　◇相关新闻

　　今年拟开建蒙自至河口铁路

　　昨日，记者从昆明铁路局获悉，今年拟开工建设蒙自至河口铁路及广通至大理铁路扩能工程。而大理至丽江和玉溪至蒙自铁路将有望分别于2008年和2009年完成。

　　据了解，省、部已于今年3月联合组织进行了蒙自至河口铁路现场踏勘和预可研审查，目前已联合向国家发改委上报了项目建议书，争取年内开工。拟开工建设的广通至大理铁路扩能工程，已于今年3月联合组织进行了现场踏勘和预可研审查，目前，待省、部联合上报了项目建议书。

　　目前云南省在建的铁路项目有两个，大理至丽江铁路和玉溪至蒙自铁路。大理至丽江铁路全长162公里，总投资41亿元,速度目标值为120公里/小时，2004年12月20日开工建设，计划2008年铺通，截止目前，已完成投资23.35亿元，完成设计总量的57%。玉溪至蒙自铁路全长141公里，总投资44.69亿元， 2005年12月15日开工建设，计划2009年底铺通，截止目前，完成投资14.87亿元，完成设计总量的33%。

　　此外，沪昆铁路沾益至六盘水复线、成昆铁路昆明至广通段复线铁路，目前正在积极落实各项开工条件，争取早日进场施工。大理至瑞丽铁路由于地质特别复杂，设计院加深地质钻探工作未完成，目前初步设计尚未批复，昆明局将协调有关各方面抓紧推进相关工作，争取铁道部尽快批复初步设计。 昆明日报